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更新時間：2018-07-24 
瀏覽次數：903"科學號"再赴南海科考 所帶設備打破美國技術封鎖7月10日，我國的海洋科學綜合考察船之一“科學號”在山東青島薛家島碼頭起航，并攜帶大洋滑翔機、潛水器、無人纜控潛水器探測設備，赴南海及雅浦海溝執行中科院戰略性先導科技專項“熱帶西太平洋海洋系統物質能量交換及其影響(WPOS)”綜合調查任務。
該航次由中科院沈陽自動化研究所和中科院海洋研究所聯合組織實施，將對兩所共同自主研發的三套深海探測設備進行可靠性驗證。據悉，這是國內使用多臺(套)系列深海探測設備開展多平臺協同、綜合立體觀測。
據了解，該航次初步分為4個航段，前兩個航段將在我國南海冷泉區和南海北部陸坡執行科考作業任務，并對深海探測設備進行海試，預計8月初停靠廈門。沈陽自動化所俞建成研究員擔任航段，中科院戰略先導專項、海洋所孫松研究員擔任第二航段。據孫松介紹，該航次四個航段的主要任務是做大洋近海的科學研究、海氣相互作用研究、探測西太平洋海底狀態。其中，前兩個航段的深海設備海試旨在檢測國標裝備的實戰能力，以實踐帶動技術發展。“我們海洋所建設的深海探測與研究平臺體系已歷時10年，曾獲得中科院杰出科技成就獎，這一次就是要以新的技術手段與觀測作業模式服務于海洋科學研究。”
此次“科學號”攜帶的3套深海探測設備分別是“海翼號”大洋滑翔機、“探索號”潛水器(AUV)、“發現號”無人纜控潛水器(ROV)。大洋滑翔機是一種新型水下機器人，以浮力作為航行驅動力，可在海里自由滑翔航行，具有大深度作業能力，能在水下長時間地四處巡游，完成各種觀測任務，是目前上的研究熱點。由于大洋滑翔機屬于海洋高技術裝備，美國長期對我國進行技術封鎖。此次“科學號”攜帶出海的10臺大洋滑翔機具有*自主知識產權，在低功耗控制器、率執行機構和航向控制技術等方面具有自己特色，滑翔機航行控制系統具有更強的處理能力和更好的擴展能力。
“探索號”AUV是一種自主式無纜水下機器人，作用范圍大、機動性好、智能化程度高。在該航次中，AUV將主要擔任探測深海地形地貌的任務。“發現號”ROV已經參與了“科學號”近90%的科研任務，自2014年至今，對深海溫度、鹽度、甲烷、二氧化碳、溶解氧等多種物理化學環境參數進行了原位探測，對熱液流體、海底海水以及巖石、生物樣本進行了可視化取樣，可謂功勛。ROV更像是一個水下搭載平臺，相當于不載人的“蛟龍號”，可搭載深海激光拉曼光譜、原位海水過濾系統等下水作業，用途非常廣泛。此次ROV將搭載多種國內自主研發的設備執行任務，檢測這些設備的實用性。
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